Schaeffler avec de solides résultats sur neuf mois

03/11/2026 | Paris

• Chiffre d'affaires sur neuf mois de 17,5 milliards d'euros, proche du niveau de l'année précédente à taux de change constants
• Marge EBIT sur neuf mois avant éléments exceptionnels en hausse à 4,5 % (contre 4,2 % l’année précédente)
• Evolution contrastée des résultats dans les quatre divisions : la diversification des activités joue un rôle stabilisateur. Charges exceptionnelles ponctuelles dans la division E-Mobility, en raison de la faiblesse de l’activité des constructeurs européens en Chine
• Free Cash-Flow sur neuf mois, avant les entrées et sorties de trésorerie liées aux fusions-acquisitions de -40 millions d’euros (contre 47 millions d’euros l’année précédente)
• Prévisions pour l’ensemble de l’exercice 2026 confirmées

Après la publication anticipée des principaux chiffres le 13 octobre 2026, Schaeffler AG a publié aujourd’hui ses résultats complets pour les neuf premiers mois de 2026. Malgré un environnement de marché toujours difficile, le chiffre d’affaires du Groupe s’est établi à 17 481 millions d’euros, soit un niveau proche de celui de l’année précédente à taux de change constants (17 672 millions d’euros l’année précédente). La structure diversifiée du Groupe Schaeffler, qui comprend quatre divisions axées sur les produits et quatre régions, a joué un rôle stabilisateur et a permis de compenser en grande partie le recul de certains secteurs grâce à d’autres activités.

Sur la période considérée, l’EBIT avant éléments exceptionnels a progressé de 6,5 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 794 millions d’euros (746 millions d’euros l’année précédente). La marge EBIT avant éléments exceptionnels s’est établie à 4,5 % (contre 4,2 % l’année précédente).

À taux de change constants, le chiffre d’affaires est resté globalement stable par rapport à l’année précédente dans les régions Europe (-0,4 %) et Amériques (+0,5 %). La région Asie-Pacifique a enregistré une hausse de 7,3 %. En Grande Chine, le chiffre d’affaires des neuf premiers mois de 2026 a diminué de 7,9 % à taux de change constants.

« Le Groupe Schaeffler a réalisé des résultats solides au cours des neuf premiers mois, dans un environnement de marché difficile. En tant que Motion Technology Company largement implantée, notre portefeuille diversifié nous a permis de compenser au moins partiellement la dégradation de la situation dans le secteur de la première monte automobile grâce à la croissance d’autres activités. Parallèlement, nous continuons à développer nos futurs relais de croissance. Dans le domaine de la robotique humanoïde notamment, nous avons gagné de nouveaux clients et étoffé notre carnet de commandes pendant la période considérée. Sur cette base, nous confirmons nos prévisions pour l’ensemble de l’exercice 2026 ainsi que nos objectifs à moyen terme pour 2028 », déclare Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler AG.

E-Mobility – Croissance en Europe et en Asie/Pacifique
Au cours des neuf premiers mois de 2026, le chiffre d’affaires de la division E-Mobility a augmenté de 4,6 % à taux de change constants, pour atteindre 3 871 millions d’euros (3 682 millions d’euros l’année précédente). Cette progression s’explique principalement par la montée en cadence de produits dans les régions Europe et Asie-Pacifique. La baisse des volumes liée au marché pour certains projets en Grande Chine et dans les Amériques a eu un effet compensatoire. En Grande Chine, le recul concernait principalement des projets de constructeurs automobiles européens.

Sur la période considérée, l’EBIT avant éléments exceptionnels s’est établi à -571 millions d’euros (contre -654 millions d’euros l’année précédente). La marge EBIT avant éléments exceptionnels s’est améliorée pour atteindre -14,8 % (contre -17,8 % l’année précédente). Les constructeurs automobiles européens continuant d’enregistrer une baisse des volumes pour certains projets, notamment en Chine, Schaeffler a décidé au troisième trimestre 2026 de prendre des mesures entraînant des dépréciations et des provisions ponctuelles d’environ 240 millions d’euros. Sur ce montant, 220 millions d’euros ont été comptabilisés au troisième trimestre 2026 et ajustés en tant qu’éléments exceptionnels. Ces charges concernent principalement des équipements de production devenus excédentaires en raison de la baisse des volumes de projets. Les mesures comprennent également une rationalisation du portefeuille. L’entreprise en a fait état dans un communiqué de presse distinct publié le 13 octobre 2026.

Powertrain & Chassis – Recul de la marge EBIT avant éléments exceptionnels
Au cours des neuf premiers mois de 2026, le chiffre d’affaires a diminué de 4,6 % à taux de change constants, pour s’établir à 6 302 millions d’euros (contre 6 672 millions d’euros l’année précédente). Ce recul s’explique principalement par la rationalisation stratégique du portefeuille et par la dégradation persistante du marché des technologies de moteurs à combustion, en particulier en Grande Chine et en Europe.

Sur la période considérée, la division a réalisé un EBIT avant éléments exceptionnels de 682 millions d’euros (contre 767 millions d’euros l’année précédente). La marge EBIT avant éléments exceptionnels s’est établie à 10,8 % (contre 11,5 % l’année précédente).

Vehicle Lifetime Solutions – la marge EBIT avant éléments exceptionnels reste élevée
Sur la période considérée, le chiffre d’affaires de la division Vehicle Lifetime Solutions a progressé de 1,8 % à taux de change constants, pour atteindre 2 424 millions d’euros (contre 2 390 millions d’euros l’année précédente). Cette progression est due à l’effet favorable des prix de vente.

Au cours des neuf premiers mois, l’EBIT avant éléments exceptionnels s’est élevé à 366 millions d’euros (contre 354 millions d’euros l’année précédente) et la marge EBIT avant éléments exceptionnels à 15,1 % (contre 14,8 % l’année précédente).

Bearings & Industrial Solutions – Forte amélioration de la marge EBIT avant éléments exceptionnels
Au cours des neuf premiers mois de l’année, la division Bearings & Industrial Solutions a légèrement accru son chiffre d’affaires, de 1,1 % à taux de change constants, à 4 795 millions d’euros (contre 4 806 millions d’euros l’année précédente). La croissance des activités Bearings industrielles et Bearings aéronautiques a compensé la faiblesse persistante de l’activité Bearings automobiles ainsi que le léger recul de l’activité Linear Motion.

Sur la période considérée, l’EBIT avant éléments exceptionnels s’est établi à 426 millions d’euros (contre 373 millions d’euros l’année précédente). Principalement grâce à l’amélioration des performances opérationnelles, en particulier dans les sites de production, la marge EBIT avant éléments exceptionnels a progressé à 8,9 % (contre 7,8 % l’année précédente).

Flux de trésorerie disponible – Amélioration progressive au cours de l’année
Au cours des neuf premiers mois de 2026, le Free cash-flow avant les entrées et sorties de trésorerie liées aux opérations de fusions-acquisitions s’est établi à -40 millions d’euros (contre 47 millions d’euros l’année précédente). Au troisième trimestre, il a atteint 260 millions d’euros (contre 175 millions d’euros l’année précédente). Les investissements dans les immobilisations corporelles et les actifs incorporels se sont élevés à 625 millions d’euros sur la période considérée (contre 699 millions d’euros l’année précédente).

« Toutes nos divisions ont su évoluer avec succès dans un environnement difficile au cours des neuf premiers mois de 2026. Une forte attention portée à la performance opérationnelle, ainsi que des améliorations structurelles de notre base de coûts, nous ont permis d’accroître notre rentabilité malgré un léger recul du chiffre d’affaires. Outre les marges EBIT à deux chiffres de Powertrain & Chassis et de Vehicle Lifetime Solutions, les pertes d’E-Mobility ont encore diminué et la rentabilité de Bearings & Industrial Solutions a progressé une nouvelle fois. Ces éléments constituent les piliers de l’amélioration de nos performances en 2026. Comme annoncé précédemment, le Free cash-flow s’est amélioré progressivement au cours de l’année. La qualité des résultats, une discipline constante en matière d’investissements et une gestion rigoureuse du fonds de roulement, malgré un environnement difficile pour la chaîne d’approvisionnement, sont les principaux facteurs de cette performance », déclare Christophe Hannequin, CFO de Schaeffler AG.

Le résultat net attribuable aux actionnaires de la société mère s’est élevé à 11 millions d’euros (contre -244 millions d’euros l’année précédente) et a été affecté négativement par 201 millions d’euros d’éléments exceptionnels. Le bénéfice par action s’est établi à 0,01 euro (contre -0,26 euro l’année précédente).

Au 30 septembre 2026, la dette financière nette du Groupe Schaeffler s’élevait à 5 296 millions d’euros (contre 4 915 millions d’euros au 31 décembre 2025). À cette même date, le ratio dette financière nette/EBITDA avant éléments exceptionnels était de 2,3x (contre 2,1x au 31 décembre 2025). Le ratio dette financière nette/fonds propres (gearing) s’établissait à 169,6 %.

Au 30 septembre 2026, l’entreprise comptait 108 004 salariés dans le monde. Les effectifs ont diminué de 4 031 personnes depuis le 30 septembre 2025 et de 2 749 personnes depuis le 31 décembre 2025 (110 753 salariés à cette dernière date). Dans un communiqué de presse distinct publié le 12 octobre 2026, l’entreprise a rendu compte des mesures structurelles annoncées en novembre 2024, achevées plus tôt que prévu, ainsi que de la conclusion d’environ 1 800 accords supplémentaires de retraite progressive.

Perspectives – Prévision annuelle confirmée
Comme annoncé dans le communiqué de presse publié le 13 octobre 2026 concernant les chiffres préliminaires pour les neuf premiers mois de 2026, le conseil d'administration a réaffirmé les prévisions annuelles pour 2026 lors de sa réunion du 26 octobre 2026.

Vous pouvez trouver des photos des membres du conseil exécutif ici :
www.schaeffler.com/en/group/executive-board/

Déclarations prospectives et prévisions
Certaines des déclarations faites dans le présent communiqué de presse se rapportent à l’avenir. Ces déclarations sont naturellement liées à un certain nombre de risques, d’impondérables et d’hypothèses pouvant influencer et modifier sensiblement les résultats et développements réels par rapport aux prévisions annoncées. Ces risques, impondérables et hypothèses peuvent avoir des répercussions négatives sur le résultat et les conséquences financières des projets et développements décrits dans le présent document. Il n’existe pas d’obligation d’actualiser ou de modifier ces déclarations se référant à l’avenir par le biais de publications en raison de nouvelles informations, de développements futurs ou pour tout autre motif. Les destinataires de ce communiqué de presse sont appelés à ne pas se fier outre mesure aux déclarations concernant le futur ; elles reflètent exclusivement la situation à la date de ce communiqué de presse. Les déclarations contenues dans le présent communiqué de presse portant sur les tendances et développements passés ne doivent en aucun cas être interprétées comme révélatrices des tendances à venir. Les avertissements donnés ci-dessus se rapportent également aux déclarations orales ou écrites concernant l’avenir que pourra faire ultérieurement Schaeffler ou toute autre personne agissant en son nom.