Roulements à rouleaux cylindriques avec optimisation du contact sur le bord
Roulement à rouleaux cylindriques jointifs INA + roulement à rouleaux cylindriques FAG avec cage = solution pour toutes les applications
Il n'y a rien que l'on ne puisse encore améliorer : nous avons développé les rouleaux TB afin de prolonger nettement la durée d'utilisation des roulements soumis à des charges axiales. TB signifie TorusBallig. Un gauchissement spécial des faces frontales de roulement permet de répartir la charge sur une surface nettement plus grande. La face frontale de roulement gauchie augmente la surface de contact, réduisant ainsi considérablement la pression de surface.
Nouveau design et amélioration du contact de roulement
La réduction de la pression de surface apporte toute une série d'avantages :
- Augmentation de 1,5 fois la charge axiale admissible sur les paliers fixes ou les paliers de support par rapport à un roulement standard
- Baisse de la température du roulement grâce à la réduction de jusqu'à 50 % du couple de frottement sous charge axiale
- Nette baisse de l'usure des rouleaux sous charge axiale grâce à l'amélioration de la formation du film de lubrification
- Prolongation de la durée d'utilisation des roulements sous charge axiale
Le rouleau cylindrique à billes toroïdales augmente l'efficacité de l'installation, renouvelle les possibilités de construction et réduit les coûts d'exploitation et d'entretien.
Plus de capacité de charge, moins de frottement : en cas de hausse de la charge axiale, les roulements à rouleaux cylindriques INA et FAG au design TB peuvent fonctionner à des vitesses de rotation nettement plus élevées que les roulements standard.
Gros roulements à cage FAG dotés du nouveau design TB
Nous avons complètement repensé la conception du roulement sur tous les modèles TB afin de pouvoir exploiter totalement les avantages du rouleau TB. Les roulements à rouleaux cylindriques FAG avec cage dotés du design TB sont disponibles avec la cage éprouvée M1 en deux parties guidée par les éléments roulants ou avec la nouvelle cage MPAX monobloc guidée par le bord. Les dimensions et les tolérances des nouveaux roulements sont conformes à la norme DIN 5412.
Avantages pour le client :
- Nouveaux concepts de palier et nouvelles possibilités de construction grâce à la hausse de la capacité de charge axiale (réduction de l'encombrement)
- Hausse de l'efficacité énergétique grâce au couple de frottement réduit
- Baisse des coûts de fonctionnement grâce à la réduction de la consommation d'énergie
- Hausse des performances pour un coût identique
- Conviennent aux vitesses de rotation très élevées
Charge axiale représentant jusqu'à 60 % de la charge radiale
Réduction de jusqu'à 50 % du frottement sous charge axiale
Les séries suivantes sont d'ores et déjà disponibles avec le design TB :
Cage MPAX monobloc guidée par le bord
La cage monobloc massive en laiton MPAX s'appuie sur les cages FAG MPA et MP1A qu'elle remplace progressivement. Elle résiste encore mieux aux chocs et aux vibrations que les versions précédentes et convient particulièrement aux applications très exigeantes.
Avantages de la cage MPAX :
- Rigidité nettement améliorée dans le sens radial
- Durée d’utilisation plus élevée grâce à une conception robuste
- Meilleure résistance à la force centrifuge radiale
- Plafond de tension réduit sur les rayons pour les angles des poches
Les roulements à rouleaux cylindriques jointifs INA sont connus pour leur capacité de charge et leur rigidité extrêmes. Mais on l'ignore souvent : Ils absorbent également des forces axiales extrêmement fortes, jusqu'à 60 % de la charge radiale ! Les roulements soumis à des charges axiales présentent une durée de vie nettement plus longue, tandis qu'ils produisent moins de frottements grâce à l'amélioration du contact sur le bord du rouleau. Une combinaison intéressante lorsqu'il s'agit de réduire l'encombrement et d'économiser de l'énergie.
Avantages pour le client :
- Nouveaux concepts de palier et nouvelles possibilités de construction grâce à la hausse de la capacité de charge axiale (réduction de l'encombrement)
- Hausse de l'efficacité énergétique grâce au couple de frottement réduit
- Baisse des coûts de fonctionnement grâce à la réduction de la consommation d'énergie
- Conviennent aux charges radiales très élevées
Charge axiale représentant jusqu'à 60 % de la charge radiale
Réduction de jusqu'à 50 % du frottement sous charge axiale
