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Reconditionnement des roulements

Beaucoup de roulements sont remplacés dans le cadre de l'entretien alors qu'ils n'ont pas encore atteint leur limite de performance. Dans ce contexte, le reconditionnement de ces roulements peut constituer une alternative économiquement intéressante.

Service après-vente

Les roulements sont souvent remplacés par des roulements neufs bien qu'ils peuvent être réutilisés si leur état est satisfaisant grâce à leur nettoyage et reconditionnement dans les règles de l'art.

Les avantages pour le client sont les suivants :

  • Allongement de la durée d'utilisation grâce à des prestations d'entretien et de maintenance de haute qualité
  • Réduction des temps d'arrêt grâce à l'exécution rapide des opérations d'entretien
  • Réduction du temps de montage puisque les roulements sont retournés prêts au montage
  • Réduction des coûts de maintenance grâce à un entretien préventif
Niveaux de reconditionnement

Avant d'être reconditionné, le roulement est démonté, nettoyé et examiné. Les opérations nécessaires sont déterminées et un devis est établi. Le degré de reconditionnement des roulements est classé selon 4 catégories.

Roulements standard jusqu'à 425 mm de diamètre extérieur et boîtes d'essieu des véhicules ferroviaires

Les roulements de petites dimensions, notamment, sont régulièrement remplacés lors des opérations d'entretien alors qu'ils se reconditionnent facilement pour une réutilisation. Idem pour les boîtes d'essieu des véhicules ferroviaires. Ils font partie des pièces les plus sollicitées sur ces véhicules et font l'objet d'un entretien régulier. Schaeffler propose aux exploitants de véhicules ferroviaires de démonter les boîtes d'essieu dans les règles de l'art, de les nettoyer et de les reconditionner.

L'offre de services de Schaeffler couvre :

  • toutes les boîtes d'essieu ainsi que les roulements à rouleaux cylindriques, coniques et à rotule sur deux rangées de rouleaux jusqu'à une largeur maximale de 180 mm et un diamètre extérieur maximal de 425 mm
  • les produits de tous les fabricants de roulements
  • tous les véhicules ferroviaires

Le service comprend :

  • le démontage dans les règles de l'art, le nettoyage, l'analyse des dommages et le reconditionnement des roulements au sein du Service Center de Schaeffler
  • le repérage de chaque roulement avant le démontage
  • si nécessaire, une documentation de toutes les opérations d'entretien réalisées sur chaque palier.
Gros roulements d'un diamètre extérieur supérieur à 425 mm

Même les grands roulements standard et spéciaux peuvent être remis à neuf après un nettoyage et un reconditionnement minutieux. Le coût d'un tel reconditionnement est généralement nettement inférieur au coût du roulement neuf, et les délais de livraison sont souvent plus courts.
Dans certains cas, le client peut bénéficier de la même garantie pour un roulement reconditionné que pour un roulement neuf.

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