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Technologies pour les systèmes d'entraînement hybrides et électriques

Les objectifs de consommation et d’émissions futurs ne peuvent être pleinement atteints que grâce à l’électrification du groupe potopropulseur. Par conséquent, Schaeffler offre des produits pour tous les niveaux d’électrification : de l’hybridation 48 volts à la technologie hybride rechargeable, en passant par les entraînements pour les véhicules électriques. Ce savoir-faire complet fait de Schaeffler un partenaire compétent auprès de divers clients sur différents marchés, en offrant par exemple des composants et des systèmes pour modules hybrides, une hybridation du démarrage, une transmission finale électrique et des entraînements électriques sur moyeu de roue.

Composants et systèmes pour l'hybridation du démarrage

Composants et systèmes pour l'hybridation du démarrage

Dans les segments intermédiaires des marchés européens, mais également dans de nombreux pays à forte croissance, les boîtes de vitesses manuelles sont de loin les plus répandues. Des composants ultra modernes pour l'hybridation du démarrage, comme le système Start&Stop, les systèmes 12 V et 48 V préparent la voie aux entraînements hybridés sur de nouveaux marchés et segments.

Produits :

  • Embrayage électrique
  • Découpleur de poulies
  • Tendeur de pendule

Modules hybrides
pour applications 48 V et haute tension

Les modules hybrides de Schaeffler sont installés entre le moteur et la boîte de vitesses et permettent de réaliser des économies de C02 de 15 à plus de 70 %, en fonction de la conception et du cycle. Ils peuvent être intégrés dans une conception en parallèle ou coaxiale comme application 48 V ou haute tension pour différents niveaux d'hybridation, en y intégrant un double embrayage ou un convertisseur de couple.

Produits :

  • Module hybride 48 V
  • Module hybride haute tension
  • Module hybride avec élément démarreur intégré
Modules hybrides
Modules hybrides
Entraînement d'essieu électrique
Entraînement d'essieu électrique

Essieux électriques
pour véhicules hybrides et 100 % électriques

Grâce à la conception modulaire du GMP (Groupe Moto Propulseur), les essieux électriques de Schaeffler sont parfaitement adaptés aux besoins spécifiques du client. Que ce soit une boîte de vitesses à une ou deux vitesses avec une conception coaxiale ou parallèle, chaque adaptation garantit une utilisation optimale de l'espace. Un moteur électrique en option, intégré au réducteur, permet également une répartition sélective du couple sur chaque roue (Torque Vectoring).

Produits :

  • Essieu électrique

Entraînements sur moyeu de roue

Dans les entraînements sur moyeu de roue Schaeffler, le moteur électrique, l'électronique de puissance, les freins et le système de refroidissement sont installés directement dans la jante. Il en résulte ainsi une transmission de puissance directe sur la route pour plus d'agilité et de sécurité. La roue motrice électrique Schaeffler permet de tout nouveaux concepts de conduite : l'angle de braquage plus important permet par exemple de se garer dans de plus petits espaces de stationnement.

Produits :

  • Roue motrice électrique
Entraînements sur moyeu de roue électrique
Entraînements sur moyeu de roue électrique
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