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Brochure | 2013-08
Cylindrical Roller Bearings
High axial load carrying capacity due to optimized rib contact

 
roulements à rouleaux cyl.

Roulement à rouleaux cylindriques avec contact de bord optimisé

Roulements à rouleaux cylindriques jointifs INA + roulements à rouleaux cylindriques FAG avec cage = la bonne solution pour toutes les applications

Il n’y a rien qui ne puisse être amélioré : pour augmenter sensiblement la durée d’utilisation du roulement sous charge axiale, nous avons développé le rouleau TB. Du fait de la courbe particulière des faces latérales des éléments roulants, la charge se répartit sur une surface nettement plus grande.

 
    Conception TB
La courbe spéciale des faces latérales augmente la surface de contact et diminue, de ce fait, nettement les pressions spécifiques dynamiques.
Roulement à rouleaux cylindriques FAG avec cage -nouvelle conception TB   Roulement à rouleaux cylindriques INA avec contact de bord optimisé    

Nouvelle conception et contact de bord amélioré

 

La diminution de la pression spécifique dynamique présente les avantages suivants:

  • augmentation de la charge axiale admissible des paliers d’appui et fixe de 50% par rapport aux roulements standards.
  • diminution de la température du roulement du fait de la réduction du moment résistant sous charge axiale jusqu’à 50 %
  • réduction très nette de l’usure des rouleaux sous charge axiale du fait de l’amélioration du film lubrifiant
  • prolongation de la durée d’utilisation du roulement sous charge axiale
 

Le nouveau rouleau à faces toroïdales permet d’augmenter l’efficacité des machines et installations, de concevoir de nouvelles constructions et de diminuer les coûts d’exploitation et d’entretien.

 

Plus de capacité de charge – moins de frottement

Soumis à une charge axiale croissante, les roulements à rouleaux cylindriques INA et FAG de conception TB peuvent être utilisés à une vitesse nettement supérieure aux roulements standards.

 

Roulement à cage FAG dans sa nouvelle conception TB

 

Pour permettre aux rouleaux TB de déployer pleinement leurs avantages, nous avons retravaillé la conception de tous les roulements de la série TB. Les roulements à rouleaux cylindriques FAG avec cage dans leur nouvelle conception TB sont disponibles avec la cage M1 en deux parties guidée par éléments roulants ou avec la nouvelle cage MPAX monobloc guidée sur les bords des roulements. Les nouveaux roulements correspondent en terme de dimensions et de tolérances à la norme DIN 5412.

 
Charge axiale jusqu'à 60% de la charge radiale
Réduction du frottement jusqu’à 50% sous charge axiale
 
(1) rouleau TB
(2) contact de bord optimisé
(3) cage en laiton
 
 

Avantages clients :

  • Nouvelles conceptions de roulements et possibilités constructives grâce à l’augmentation de la charge axiale (Downsizing)
  • Plus d’efficacité énergétique grâce à la réduction du moment résistant
  • Réduction des coûts d’exploitation grâce à la diminution de la consommation énergétique
  • Plus de performances à coûts identiques
  • Convient aux vitesses très élevées
 
Les séries suivantes sont déjà disponibles en version TB.
Modè les Séries à partir de l’alésage à partir d’un diamètre d’alésage
N
NJ
NU
NUP
2E 48 240
22E 44 220
3E 34 170
23E 34 170
10 80 400
19 600 600
 

Cage MPAX monobloc guidée sur les bords des roulements

 

Perfectionnement des cages MPA et MP1A de FAG, la cage massive MPAX monobloc en laiton va progressivement les remplacer.
Encore plus résistante aux chocs et aux vibrations que les modèles précédents, elle convient particulièrement bien aux applications à forte sollicitation.

 

Avantages de la cage MPAX :

  • Rigidité en direction radiale nettement plus importante
  • Signes de fatigue seulement lorsque les charges augmentent
  • Plus grande capacité de charge par rapport aux forces centrifuges radiales
  • Tension maximum plus faible au niveau des rayons d’angles de poches
 

Roulement à rouleaux cylindriques INA avec contact de bord optimisé

 

En terme de capacité de charge et de rigidité, les roulements à rouleaux cylindriques jointifs INA ont la réputation d’être des pièces particulièrement musclées. En revanche, ce qui est moins connu, c’est leur grande capacité de charge axiale qui va jusqu’à 60 pourcent de la charge radiale ! Soumis à charge axiale, les roulements vivent nettement plus longtemps et présentent un frottement considérablement moins élevé grâce à l’amélioration du contact entre les rouleaux et le bord. Une constellation intéressante dès lors que l’on envisage un downsizing ou des économies d’énergie.

 
Charge axiale jusqu'à 60% de la charge radiale
Réduction du frottement jusqu’à 50% sous charge axiale
 
(1) rouleau TB
(2) contact de bord optimisé
 
 

Avantage clients :

  • Nouvelles conceptions de roulements et possibilités constructives grâce à l’augmentation de la charge axiale (Downsizing)
  • Plus d’efficacité énergétique grâce à la réduction du moment résistant
  • Réduction des coûts d’exploitation grâce à la diminution de la consommation énergétique
  • Convient aux vitesses très élevées
 
Les séries suivantes sont déjà disponibles en version TB:
Modéles Séries à partir de l’alésage à partir d’un diam ètre d’alésage
L 19
ZSL 19
23
23
18
18
90
90
SL 19 23 18 90


SL 18
18
22
28
29
30
50
92
28
600
60
36
36
460
140
600
300
180
180