
Les éoliennes doivent être orientées de façon optimale par rapport au vent, pour éviter les charges extrêmes et pour avoir un rendement élevé.
Roulement de pale (roulement d’incidence)
Pour la régulation de la puissance de l’éolienne, l’angle d’incidence des pales est ajusté de manière optimale à la vitesse du vent au travers du roulement de pale. Il en résulte de très fortes charges issues des contraintes dynamiques sur les pales du rotor. Celles-ci doivent être transmises en toute sécurité par les chemins de roulement et les vis de fixation du roulement sur le moyen du rotor. Des roulements à une ou à deux rangées à quatre points de contact avec cage y sont implantés. Suivant le type de conception du système de réglage de l’incidence de la pale, le roulement peut être réalisé avec une denture extérieure ou intérieure ou sans denture.
Roulement de la nacelle (roulement azimut)
Une couronne d’orientation robuste est implantée pour assurer en toute circonstance un positionnement optimal de la nacelle par rapport à la direction du vent. Grâce à son large dimensionnement, une fiabilité particulièrement élevée est atteinte. Les charges dues au vent et les charges dynamiques dues aux masses sont transmises en toute sécurité et en toute fiabilité sur le mât au travers des chemins de roulement et des vis de fixation. Des couronnes à une ou à deux rangées à quatre points de contact avec, en règle générale, une denture extérieure y sont implantées.
Entraînement azimut/entraînement d’incidence des pales
Les éoliennes sont asservies par des systèmes de positionnement automatiques. Des motoréducteurs et des servomoteurs convertissent les signaux de l’unité de commande.
Le groupe Schaeffler est à même de proposer tous les roulements pour les réducteurs de giration du positionnement de la nacelle et pour le réglage de l’angle d’incidence des pales
Réglage des pales
Le réglage de l’angle d’incidence des pales peut également être réalisé par l’intermédiaire de systèmes électriques ou hydrauliques. Des paliers lisses avec étanchéité et avec revêtement Elgoglide® sont implantés. La protection anticorrosion est assurée par le revêtement Corrotect®.