Schaeffler France SAS

 
 
 
 
Tramways

Rames articulées à plancher bas Combino®

Photo : Siemens AG
 
 
  

Roulements pour moteur de traction FAG et rotules INA pour les rames articulées à plancher bas Combino®

Le boggie moteur Combino avec les deux dispositifs d'entraînement extérieurs se distingue par son centre de gravité bas, ses masses non amorties minimisées et une dynamique de conduite 100% améliorée grâce au couplage longitudinal des roues par rapport aux boggies à plancher bas conventionnels.

Grâce au débrayage mécanique des paires de roues en opposition, le glissement longitudinal, aussi source d'usure, est également réduit dans les virages. Le boggie moteur SF30-TF, conçu pour supporter une charge de 10 t par essieu, est entraîné par deux onduleurs à impulsions IGBTP, des moteurs de traction asynchrones triphasés à faible usure et un appareil de commande et de régulation à 32 bits. Le faible poids du véhicule (1 100 kg par mètre courant) ainsi que la récupération de l'énergie du freinage permettent une amélioration du bilan énergétique.

Les articulations centrales permettent la liaison des châssis individuels des voitures motrices. L'articulation centrale inférieure (rotules à contact oblique) supporte toutes les charges statiques et dynamiques des châssis, en particulier des remorques de véhicules articulés (qui n'ont pas leur propre boggie). L'articulation centrale supérieure (rotule radiale) assure que les châssis ne basculent pas sur le côté.

FAG livre les roulements isolés électriquement des moteurs de traction pour les rames articulées à plancher bas Combino, développées par Siemens. INA livre les rotules des articulations centrales pour ces véhicules.