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Autorail Grande Capacité (AGC)
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Roulements de boîtes d'essieux et de transmissions FAG dans l'Autorail Grande Capacité (AGC) Bombardier Transportation a construit pour la SNCF, à fin 2007, 500 nouveaux trains express régionaux de type AGC (Autorail Grande Capacité). Comme requis par la Société Nationale des Chemins de Fer français, l'AGC est bien adapté aux exigences des régions françaises grâce à ses nombreuses versions. Cela signifie que l'AGC peut être livré, soit avec un moteur diesel, soit avec un moteur électrique, soit encore avec la combinaison des deux systèmes. En outre, il est possible de modifier la capacité de transport en accrochant deux à quatre voitures. Malgré les nombreuses versions, l'entretien et la maintenance des trains ont été énormément simplifiés grâce à la conception modulaire et à l'utilisation de nombreux composants identiques. L'AGC offre à l'opérateur plus de flexibilité dans la mise en oeuvre des trains ainsi que des temps d’immobilisation réduits et, au passager, une grande liberté de mouvement ainsi qu'un confort accru à l'intérieur du wagon. FAG livre des roulements à rouleaux coniques prêts au montage pour toutes les versions de l'AGC, y compris les corps de boîtes d'essieux. |
