
En raison d'irrégularités dans l'enroulement et la géométrie du moteur, une conduction continue de courant peut avoir lieu dans les paliers. Les moteurs, commandés par l'intermédiaire de convertisseurs de fréquence, présentent souvent des décharges électriques dues à des pointes de tension. Dès que la densité de courant dépasse 0,1 A/mm², ces décharges électriques entraînent des détériorations sur les chemins de roulement, les billes et le lubrifiant et peuvent même conduire à la défaillance du palier.
Figure 1 :
Perles de soudure dues aux décharges électriques
Figure 2 :
Formation de cannelures, causées par une conduction continue du courant
Afin d'éviter de tels dommages, le groupe Schaeffler propose des paliers isolés :
Paliers isolés et paliers hybrides
Les paliers à isolation de courant possèdent les mêmes dimensions et capacités de charge que les paliers non isolés et sont interchangeables.
Le revêtement J20AA est l'isolation la plus courante pour les applications dans les moteurs électriques. Il offre une excellente protection contre la conduction de courant, même en environnement humide.
En outre, les paliers à revêtement céramique sont également disponibles avec étanchéité.
La version à bague intérieure revêtue J20C est utilisée pour les applications spéciales tout comme pour les applications à bague extérieure rotative. Dans ce cas, il est également possible d'utiliser des rondelles en Z.
Exemples de commande :
Les roulements hybrides (HC) se caractérisent par des éléments roulants en céramique. Ils offrent une protection maximale contre la conduction de courant. Dans le même temps, les roulements hybrides conviennent aux vitesses plus élevées et présentent des propriétés améliorées en fonctionnement forcé.
Exemples de commande :